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      Chronique sur l'injection directe

      RPM+ | Les systèmes à injection directe

      Cette semaine, à RPM+, André Gamelin rencontre Stéphane Guitard de chez Valvoline pour nous parler de l’injection directe, de ses avantages ainsi que de ses inconvénients.

      L’injection directe se différencie de l’injection traditionnelle par le fait que l’essence est injectée directement dans la chambre de combustion tandis qu’avec un système d’injection traditionnel, le mélange air/essence est fait dans l’admission.

      Trois principaux avantages de l’injection directe ont poussé les manufacturiers automobiles à passer à l’injection directe.

      • Économie d’essence améliorée
      • Réduction des émissions polluantes
      • Meilleures performances

      Puisque toute technologie n’est pas parfaite, l’injection directe n’a pas que des avantages.  Étant donné que l’essence est injectée directement dans la chambre de combustion, les pièces internes du moteur ne bénéficient plus des additifs nettoyants compris dans l’essence, c’est pourquoi un nouvel entretien sera nécessaire pour nettoyer les accumulations de carbone à l’intérieur du moteur.

      Une vérification est recommandée tous les 40 000 kilomètres puis si nécessaire, un nettoyage.

      Voici les symptômes d’un système d’injection directe encrassé :

      • Ralentis (idle) irrégulier
      • Lumière « Check Engine »
      • Panne moteur
      • Vibrations anormales du moteur
      • Augmentation de la consommation d’essence
      • Perte de puissance

       

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